Международный женский день
Пасха
День Победы
Выберите Ваш город X

в.6

Купить Гарантия
Код работы: 25569
Дисциплина: Электротехника и электроника
Тип: Контрольная
Вуз:ЕМК - посмотреть другие работы и дисциплины по этому вузу
   
Цена: 290 руб.
Просмотров: 4867
Уникальность: В пределах нормы. При необходимости можно повысить оригинальность текста
   
Содержание: Доклад, задачи и их решения
   
Отрывок: 1.При работе любого электродвигателя часть поступающей к тему энергии затрачивается на потери, связанные с нагревом обмоток и магнитопроводов, трением в подшипниках и враща¬ющихся частей о воздух. Хотя потери энергии в современных электродвигателях невелики, при их работе все же выделяется значительное количество тепла, что приводит к нагреву элек¬тродвигателей. Различают постоянные и переменные потери в электрических машинах. Величина первых не зависит или мало зависит от нагрузки машины. К ним относятся потери на перемагничивание, на вихревые токи, на нагрев параллельных об¬моток возбуждения и на трение (о воздух, в подшипниках, на щетках и т. п.). К переменным относят потери, пропорциональ¬ные квадрату тока нагрузки. Это потери на нагрев обмотки якоря или статора, последовательных обмоток возбуждения, коллектора и т. п. На холостом ходу нагрев машин определяется постоянными потерями. По мере загрузки машины увеличиваются переменные потери и нагрев ее повышается.
Таким образом, вопросы нагрева электродвигателей имеют большое практическое значение, так как нагревом должна оп¬ределяться допустимая нагрузка электродвигателя. Темпера¬тура неработающей машины равна температуре окружающего воздуха. Если машина приведена в рабочее состояние и нагруз¬ка на нее постоянна, то в каждую единицу времени в ней начинают выделяться определенные порции тепла. В начальный момент работы все выделенное в машине тепло почти полно¬стью идет на ее нагрев, при этом повышается температура ма¬шины, т. е. появляется температурный перепад между темпе¬ратурой машины и температурой окружающей среды. При появлении температурного перепада машина начинает часть вы¬деляющегося в ней тепла отдавать окружающей среде путем конвекции, лучеиспускания и теплопроводности.
2.По ГОСТ Р 52776-2007 (МЭК 60034-1-2004) «Машины электрические вращающиеся»:
S1 – продолжительный режим работы электродвигателя , характеризуется работой электродвигателя при постоянной нагрузке (Р) и потерях (РV) на протяжении длительного времени, пока все части машины не достигнут неизменной температуры (Ɵ max = Ɵ нагр).
S2 – кратковременный режим работы электродвигателя – это работа электродвигателя на протяжении небольшого отрезка времени (Δtp) при постоянной нагрузке (P). При работе за определенное время (Δtp) составляющие двигателя не успевают нагреваться до установившейся температуры (Ɵmax), после этого машину останавливают и она охлаждается до температуры внешней среды (превышая не более, чем на 20С).
S3 – периодический повторно-кратковременный режим работы электродвигателя, представляет собой последовательность одинаковых
[...]

Купить эту работу
Гарантия возврата денег

 
Не подходит готовая работа? Вы можете заказать курсовую, контрольную, дипломную или другую студенческую работу профессиональным авторам!
 
Вернуться к рубрикатору дисциплин »
 

Другие готовые работы для скачивания, которые могут Вам подойти

Тема: в.68 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: АГАУ
Просмотры: 5310
Тема: КН7 КН9 в.6 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: АлтГТУ
Просмотры: 8352
Тема: Задача 5.6 Подробнее
Тип: Задачи
Вуз: ОмГПУ
Просмотры: 4339
Тема: задание 1.1, 1.2,1.3,1.4,2.1,2.2, 2.3,2.4,2.5,2.6,2.7,2.8,2.9 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации (ВЗФЭИ)
Просмотры: 6721
Тема: в.6 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: ВЗФИ
Просмотры: 6310
Тема: КН8 в.6 Подробнее
Тип: Контрольная
Вуз: АлтГТУ
Просмотры: 7509

Поиск других готовых работ, выполненных в «ИнПро»


Не нашли готовую работу? Отправьте заявку - закажите работу по нужной теме нашим авторам!
 
Вы также можете: Вернуться к рубрикатору дисциплин »